La Dépêche du Midi : 3e ligne de métro à Toulouse : dernière étape administrative

L’enquête publique portant sur l’autorisation environnementale de la 3e ligne de métro aura lieu du 15 décembre 2021 au 28 janvier 2022. C’est la dernière étape administrative avant le lancement du chantier fin 2022.

Après la déclaration d’utilité publique de février 2020, la troisième ligne de métro, promise pour fin 2028, va connaître une nouvelle étape administrative, la dernière, dans le long processus de gestation de ce projet de 2,7 milliards d’€. Il s’agit de l’enquête publique en vue de l’autorisation environnementale dont les dates viennent d’être fixées. Celle-ci aura lieu du 15 décembre 2021 au 28 janvier 2022. Tisséo Collectivités, le maître d’ouvrage, avait demandé que sa durée soit prolongée des quinze jours des vacances de Noël.

lire la suite

La Dépêche du Midi : “Toulouse : les décisions de Tisséo depuis cet été sont-elles illégales ?”

Les délibérations récentes prises par Tisséo Collectivités sont illégales, affirme le Collectif Infos Actions 3e ligne. Jean-Michel Lattes, président de Tisséo Collectivités, dément et produit une lettre du préfet donnant un délai à l’autorité organisatrice des transports pour modifier ses statuts en application de la nouvelle loi Lom sur les mobilités.

“C’est un coup de tonnerre”, assure Richard Mebaoudj, le porte-parole du collectif Infos Actions 3e ligne : “Tisséo se trouve dans une situation irrégulière du fait d’un de ses membres, le SITPRT (un syndicat intercommunal du nord et de l’ouest toulousains) . Toutes les délibérations votées depuis juillet dernier devraient être retirées car illégales”, assure le collectif dans un communiqué de presse titré “Des trous dans la raquette”.

lire la suite

La Dépêche: la boulangerie étouffée par le chantier métro à Faubourg Bonnefoy

Publié le 27/05/2021

“Ils n’en peuvent plus. Aude Sanchez et Lionel Giraud sont co- gérants de la boulangerie familiale Galo’Pain au Faubourg Bonnefoy. Depuis mars 2021, ils subissent comme d’autres, les embarras du chantier de la 3e ligne de métro. Un commerce davantage pénalisé puisque situé pile devant la future bouche de métro. “Cette première phase de travaux sur la déviation du réseau souterrain, est censée être la plus simple, martèle Aude. Or, tout a mal démarré. Absence de sécurité, pas d’accès à la boulangerie. Installation d’engins de chantier bloquant le commerce… Autant de points qui ont dissuadé les clients de venir et qui vont à l’encontre du droit de travailler”. Résultat : une chute de 40 % de chiffre d’affaires liée entre autres à la perte de clients du quartier. Aude est donc particulièrement inquiète sur la suite de ce chantier beaucoup plus impressionnante dont un trou d’une vingtaine de mètres de profondeur face à sa boulangerie. Elle demande donc une compensation financière et une communication plus rigoureuse.” lire la suite

Le Plan de déplacements urbains (PDU) annulé par le Tribunal administratif

Pour lire l’article, c’est ICI

Extraits :

Des enjeux majeurs derrière le PDU

Avec cette sentence, c’est toute l’organisation des transports et de la circulation dans les années à venir qui est remise en question. Document phare en la matière, le PDU a notamment été un enjeu majeur de la dernière campagne municipale. Ce plan de 3,8 milliards d’euros, souvent qualifié par Jean-Luc Moudenc, comme le plus ambitieux de France”, prévoit notamment la troisième ligne de métro, ainsi que le téléphérique urbain sud (Téléo) ou encore le développement des lignes de bus Linéo.

Régulièrement contesté par l’opposition, en raison notamment de son financement jugé irréaliste, le Projet mobilités de Tisséo avait donc fait l’objet d’un recours en justice de la part de l’association 2 Pieds 2 Roues. Celle-ci estimait d’une part que le budget consacré au développement du vélo ne correspondait pas aux objectifs fixés. Et d’autre part que le PDU contenait des motifs d’illégalité en raison des augmentations de gaz à effet de serre qu’il induit et du fait qu’aucune alternative ne soit proposée.

C’est sur ce dernier point que se fonde justement la décision du Tribunal administratif. Selon le code de l’environnement, le PDU doit en effet exposer ” les autres solutions envisagées et les raisons pour lesquelles, notamment du point de vue de la protection de l’environnement, le projet a été retenu”.

Attaqué par une association, le Plan de déplacements urbains de Tisséo annulé par la justice

Article d’Actu Toulouse Par Hugues-Olivier Dumez Publié le 22 Jan 21 à 11:47 photo Tisséo

Pour lire l’article, c’est ICI.

Extraits :

Dans une décision rendue le vendredi 22 janvier 2021, le tribunal administratif de Toulouse annule ce « projet mobilités 2020-2025-2030 » valant révision du PDU pour 115 communes de l’agglomération toulousaine. 

Le tribunal a constaté, ainsi qu’il était soutenu par l’association requérante, que le rapport d’évaluation environnementale ne comportait pas de solutions de substitution raisonnables au plan présenté, ainsi d’ailleurs que l’avait relevé la mission régionale d’autorité environnementale (MRAE) dans son avis du 2 mars 2017. Cette exigence repose sur la nécessité d’exposer pour l’enquête publique un bilan avantages/inconvénients des différentes solutions envisageables et ainsi de justifier le parti retenu.

« Compte tenu de l’influence qu’une telle omission est susceptible d’avoir sur les résultats de l’enquête publique, et donc sur le contenu du plan adopté, cette omission emporte l’annulation de ce dernier », explique la juridiction.

Annulation du PDU

De même, le tribunal a constaté, ainsi que l’avait également relevé la mission régionale d’autorité environnementale, que les « critères, indicateurs et modalités retenus pour suivre les effets du plan » et notamment ses impacts négatifs sur l’environnement n’avaient pas été précisés. La circonstance que l’Observatoire du PDU mis en place pour la période précédente poursuive sa mission ne dispensait pas Tisséo collectivités d’apporter ces précisions, nécessaires compte tenu de l’ampleur du projet et de son impact potentiel sur l’environnement.

Dès lors, le tribunal administratif de Toulouse a annulé pour « excès de pouvoir », par décision du 22 janvier 2021, la délibération du 7 février 2018 par laquelle Tisséo collectivités a approuvé le « projet mobilités 2020-2025-2030 » valant révision du PDU de la grande agglomération toulousaine.

Pourquoi le futur métro de Toulouse sera fabriqué en Pologne

Article de La Dépêche du Midi paru le 18/12/2020

Les 28 rames de la 3e ligne de métro de Toulouse, prévu pour rouler en 2028, seront produites dans l’usine Alstom de Chorzow en Pologne.

28 rames du futur métro automatique de la 3e ligne prévu pour rouler à Toulouse en 2028 seront produites dans l’usine polonaise du groupe français Alstom à Chorzow, ville au sud de la Pologne, près de Katowice.
Jean-Baptiste Eyméoud, président d’Alstom France n’a pas donné cette précision lors de la conférence de presse de signature de l’accord du marché de 718 millions d’euros (options comprises) passé avec Tisséo Collectivités, insistant sur les emplois français (700 à 800 selon lui) qui seront spécifiquement consacrés au projet toulousain, dont la moitié à Toulouse et dans la région Occitanie.

Mais le métro toulousain ultramoderne et présenté comme “le plus écologique et le plus abouti technologiquement” par Jean-Luc Moudenc aura bien un fort accent polonais. Ce qui explique peut-être qu’il ait été le moins cher des quatre projets en lice pour l’obtention du marché.

lire la suite sur le site de La Dépêche du Midi

Toulouse. Une nouvelle étape lancée pour la troisième ligne de métro

Un article publié dans le Journal Toulousain le 17/12/2020 Photo ©DR

Dernière étape avant le début des travaux de la troisième ligne de métro à Toulouse, Tisséo a voté hier le lancement de la procédure d’Autorisation Environnementale.

Malgré le report de la mise en service de la troisième ligne de métro annoncé il y a quelques jours, une première étape, préalable au chantier, va d’ores et déjà pouvoir commencer. Ce mercredi 16 décembre, le Comité Syndical de Tisséo Collectivités a en effet approuvé à l’unanimité le lancement de la procédure d’Autorisation Environnementale relative au projet.

Construction d’ouvrages en zones inondables

L’obtention de cet arrêté préfectoral est nécessaire pour la réalisation des travaux. Et en particulier pour la construction des ouvrages en zones inondables de la Garonne (pôle d’échange des Sept Deniers, garage-atelier, puits) et de l’Hers-Mort (viaduc et station Montaudran Innovation Campus).

Dérogation à l’interdiction de destructions d’espèces protégées

lire la suite sur le site du Journal Toulousain